Startseite » Meinungen » Utah baut eine “15-Minuten-Stadt” auf dem Gelände eines ehemaligen Gefängnisses

Utah baut eine “15-Minuten-Stadt” auf dem Gelände eines ehemaligen Gefängnisses

3 November, 2022
  • von

Die utopische Vision einer Stadt, in der alles nur einen kurzen Spaziergang oder eine Fahrradtour entfernt ist, kommt nach Utah – aber kann das funktionieren, fragt Klimareporter Ethan Freedman

Drei von vier Amerikanern glauben, dass es “besser für die Umwelt ist, wenn Häuser weiter auseinander gebaut werden”, so eine aktuelle Umfrage des Meinungsforschungsinstituts YouGov.

Drei von vier Amerikanern liegen in den meisten Fällen völlig falsch.

Das Leben in der Stadt ist weitaus nachhaltiger als das Leben in den Vorstädten, unter anderem, weil die Menschen zu Fuß gehen, mit dem Fahrrad fahren und öffentliche Verkehrsmittel nutzen, um das Auto zu verlassen. Eine Studie der UC Berkeley aus dem Jahr 2014 ergab, dass der durchschnittliche Kohlendioxid-Fußabdruck von Haushalten in der Stadt etwa 10 Tonnen Kohlendioxid (CO2) pro Jahr weniger ausmacht als der von Haushalten in Vorstädten.

In Utah gibt es Pläne, diese Umweltfreundlichkeit mit einer “15-Minuten-Stadt” auf die nächste Stufe zu heben. Das von dem Stadtplaner Carlos Moreno entwickelte Konzept beschreibt Viertel, in denen die Bewohner alles, was sie brauchen – Arbeit, Schule, Einkaufen, Unterhaltung -, in einem kurzen Spaziergang oder mit dem Fahrrad erreichen können.

Die Entwickler des Projekts mit dem Namen “The Point” wollen in den nächsten fünf bis zehn Jahren einen Innenstadtbereich mit Einzelhandel, Gewerbeflächen und Wohnungen fertigstellen.

Geplant ist eine Erweiterung auf 10.000 Häuser und Wohnungen auf einer Fläche von 600 Hektar entlang der Vorstadt zwischen Salt Lake City und Provo, mit Büros, Geschäften, Parks und Unterhaltungsangeboten in einer begehbaren, fahrradfreundlichen und auf öffentliche Verkehrsmittel ausgerichteten Gemeinde.

“Es gibt Städte im ganzen Land und auf der ganzen Welt, die mit Urbanisierung, Wachstum und endlichen Ressourcen zu kämpfen haben”, erklärte Scott Cuthbertson, Chief Operating Officer des Projekts, gegenüber The Independent.

“Wir glauben, dass das Modell, das wir verwenden, der Ansatz, den wir in The Point verfolgen, zeigen kann, wie man dabei verantwortungsvoll vorgehen kann.”

The Point wird auf dem ehemaligen Gelände des Staatsgefängnisses von Utah gebaut, wo der berüchtigte Serienmörder Ted Bundy in den 1970er Jahren inhaftiert war. Die Region Salt Lake City-Provo hat in den letzten Jahrzehnten ein rasantes Bevölkerungswachstum erlebt, so dass die Behörden der Meinung waren, das Gelände könnte besser genutzt werden.

Da sich das Gelände in staatlichem Besitz befindet, wurden bei den Plänen für die neue Bebauung die Anregungen der Anwohner berücksichtigt, die sich für Nachhaltigkeit und öffentlichen Raum interessierten, so Cuthbertson.

“Wäre das Land in Privatbesitz, würde es an den Meistbietenden verkauft werden, und man würde wahrscheinlich eine Menge Reihenhäuser sehen”, sagte er.

Anstelle der traditionellen, von Straßen dominierten Vorstadtbebauung wird die künftige Siedlung durch Fuß- und Radwege – und möglicherweise durch einen selbstfahrenden Shuttle – miteinander verbunden sein, um die Menschen zu transportieren.

Mit all diesen alternativen Transportmöglichkeiten werden die Menschen im Alltag kein Auto mehr benötigen, vorausgesetzt, sie arbeiten oder gehen vor Ort zur Schule. Cuthbertson stellt sich sogar vor, dass die Menschen nur noch für Fahrten außerhalb der neuen Stadt ein Auto benötigen.

Das bedeutet jedoch nicht, dass The Point völlig auf Autos verzichten kann. Die Siedlung wird über einige Straßen verfügen, die an die Nachbargemeinden anschließen, und einige Geschäfte und Büros in The Point werden immer noch über viele Parkplätze verfügen.

Um Bauträger zum Bauen zu bewegen, muss es zumindest anfangs einige Parkplätze geben, sagt Cuthbertson, da die meisten Menschen immer noch mit dem Auto unterwegs sind.

Die Planer hoffen jedoch, die Anzahl der zu bauenden Parkplätze zu begrenzen und einige der Parkhäuser für neue Zwecke umzuwidmen, sobald andere Verkehrsmittel in The Point in Betrieb sind.

Diese Herausforderungen unterstreichen, wie schwierig es sein kann, jahrzehntelange autoorientierte Planung mit einem neuen Konzept rückgängig zu machen. Utah steht außerdem vor langfristigen Umwelt- und Klimaproblemen, die keine einzelne Entwicklung beheben kann, insbesondere was die Dürre betrifft.

Einer Studie zufolge hat eine 20-jährige “Megadürre”, die durch die Klimakrise angeheizt wurde, den Westen der USA mit der größten Trockenheit seit mindestens 1.200 Jahren konfrontiert. Mehr als die Hälfte von Utah, darunter auch das Gebiet, in dem The Point geplant ist, befindet sich laut dem Dürre-Monitor der US-Regierung in einer “extremen Trockenheit”.

Laut der jüngsten klimawissenschaftlichen Bewertung der Vereinten Nationen wird erwartet, dass die Dürre in der Region durch die sich verschlechternden Klimaauswirkungen häufiger und schwerer wird.

Laut Cuthbertson haben die Planer bestätigt, dass genügend Wasser für die neue Gemeinde zur Verfügung steht, und prüfen Strategien zur Wiederaufbereitung von Wasser.

Doch die Dürre birgt noch ein weiteres Risiko für die Region. Der Große Salzsee, der der größten Stadt des Bundesstaates seinen Namen gibt, schrumpft. Der See ist nur noch halb so groß wie früher, und der Wasserstand hat in diesem Jahr ein Rekordtief erreicht.

Eine der größten Befürchtungen ist, dass der Wind mit dem Schrumpfen des Sees arsenhaltigen Staub aus seinem Grund aufwirbeln und langfristige Gesundheitsprobleme für die Anwohner verursachen könnte, wie Reuters im Juli berichtete.

Auch die Bevölkerung Nord-Utahs wächst weiter. Einem Bericht zufolge könnte der Bundesstaat in den nächsten vier Jahrzehnten weitere 2,2 Millionen Menschen aufnehmen, viele davon in der Region Salt Lake City – Provo. Und wenn diese Menschen zuziehen, brauchen sie auch einen Platz zum Leben.

“Wir bauen Freiflächen, Grünflächen, wir verdichten. Wir nutzen den öffentlichen Nahverkehr und verringern die Abhängigkeit vom Auto”, sagt Cuthbertson.

“Wir wollen bei diesem Projekt anders vorgehen als in der Vergangenheit”.


Quellen/Original/Links:
https://www.independent.co.uk/climate-change/news/utah-toxic-dust-salt-lake-drought-b2201533.html

Übersetzung:
https://www.deepl.com/translator

Wissenschafts- und Naturjournalist
Ethan Freedman

Ethan Freedman

Ethan Freedman ist ein Wissenschafts- und Naturjournalist. Im Laufe seiner Karriere wurde er von einer Sturzflut in Tansania eingeschlossen, von bedrohten Vögeln in Kalifornien belächelt und von riesigen Fischen im Amazonas angesprungen. Er ist auch auf Klippen in den Bergen von Arizona gefahren, hat seltene Frösche im ghanaischen Hochland entdeckt und Kolibris in Kolumbien gefilmt.… Weiterlesen »Ethan Freedman